Comment choisir son enrouleur de voile ?

Les enrouleurs de voiles se sont démocratisés à bord des voiliers depuis le début des années 80. Malgré un départ timide pendant les premières années, période durant laquelle ils étaient réservés à la course au large, ils sont désormais indispensables.

Le terme communément employé est “enrouleur”, mais il existe plusieurs types de familles de produits entre les enrouleurs manuels, les emmagasineurs, les stockeurs et même les hooks. Alors comment les différencier et comment les sélectionner selon vos besoins ? De nombreux plaisanciers ont encore besoin d’éclaircissements en la matière. Voici donc un article qui devrait vous apporter les réponses à vos questions.

Comme énoncé plus haut, il existe sur le marché plusieurs familles de produits destinés à la gestion des voiles d’avant à bord d’un voilier. Il faut donc distinguer :

• Les enrouleurs manuels et les enrouleurs motorisés
• Les emmagasineurs de voiles volantes
• Les emmagasineurs structurels
• Les stockeurs
• Les hooks de voiles d’avant

Toutes ces familles produits ont plusieurs éléments en commun :

• D’une part, elles ont toutes vocation à aider le plaisancier dans la gestion des voiles d’avant. Autrement dit, elles sont là pour optimiser et adapter la surface de voile en enroulant ou déroulant les différentes voiles. Ces manœuvres sont réalisées en fonction des conditions météorologiques rencontrées. Les enrouleurs participent donc également à la sécurité du navire en permettant de réduire rapidement la surface de voile.
• L’ensemble de ces produits permet de réaliser aussi les manœuvres d’enroulement et de déroulement à partir du cockpit. L’équipage est ainsi en complète sécurité.
• Enfin, ces produits sont complémentaires entre eux. On peut donc retrouver à bord d’un même voilier différents systèmes associés ensemble. Par exemple, sur un bateau de croisière, on pourra associer un enrouleur manuel avec un emmagasineur. Chaque produit sera destiné à enrouler ou dérouler sa propre voile.

Si ces différents enrouleurs ont des points en commun, ils ne répondent pas aux mêmes besoins. Voici donc les questions que nous vous invitons à vous poser pour choisir votre enrouleur de voile sans vous tromper.

Ai-je besoin d’enrouler partiellement ma voile ?

La notion d’enroulement partiel est essentielle à bord d’un voilier, car elle désigne en fait la capacité de l’enrouleur à réduire partiellement la voile, notamment si les conditions météorologiques se détériorent. Parmi tous les produits disponibles, seul l’enrouleur manuel de génois ou l’enrouleur motorisé de génois permettent de réduire partiellement la voile. Les autres familles de produits (emmagasineur et stockeurs) fonctionnement en tout ou rien. Autrement dit, la voile peut être utilisée uniquement entièrement déroulée. 

Dans la gamme Profurl, ce sont donc les enrouleurs manuels (enrouleurs de Croisière, de Régate ou Sous pont) et les enrouleurs motorisés qui permettent un enroulement partiel de la voile.

Ai-je besoin d’un système structurel ?

Un système est dit structurel à partir du moment où il participe à la tenue du mât. Autrement dit, si le produit sélectionné n’est pas structurel, vous devrez toujours disposer à bord d’un étai permettant le maintien du mât.

Parmi les produits cités, seuls le stockeur et l’emmagasineur structurel permettent le maintien du mât.

Contrairement aux idées reçues, l’enrouleur manuel (ou motorisé) n’est pas structurel. En effet, celui-ci est monté sur l’étai de votre bateau, ce dernier passant dans les gaines de l’enrouleur. C’est bien l’étai qui participe à la tenue du mât.

Les emmagasineurs de voiles volantes utilisent un câble anti-torsion installé entre la tourelle et l’émerillon. En aucun cas, ce câble ne participe à la tenue du mât.

En résumé, chez Profurl, les stockeurs NEX STR et la gamme Pro Am sont structurels.

Quelle voile ai-je besoin d’enrouler ?

Le nombre de voiles à bord d’un voilier peut être important. Selon leurs caractéristiques (taille, forme, surface), elles sont destinées à être utilisées à certains moments ou dans certaines conditions. Voici un rapide état des lieux.

• Le génois est une voile avec ralingue, qui permet d’être engagée dans les gaines de l’enrouleur manuel ou enrouleur motorisé. Elle est donc à utiliser avec ce type de produits
• Les focs et solent montés avec des mousquetons (ou sur fourreau) sont à utiliser avec les emmagasineurs structurels Pro Am
• Le solent ou la trinquette sont des voiles de brise qui peuvent être utilisées soit avec un enrouleur manuel (ou motorisé) soit avec un emmagasineur NEX (voire un stockeur)
• Les gennakers, génois légers, code 0 et spis asymétriques sont des voiles volantes qui ne sont pas endraillées. Elles sont équipées d’un câble anti-torsion reliant la tourelle et l’émerillon. Elles peuvent être utilisées uniquement avec un emmagasineur NEX ou SPINEX (dans le cas d’un spi asymétrique)

Ai-je besoin d’affaler ma voile ?

Un système est dit affalable à partir du moment où la voile peut être descendue. Toutes les familles de produits hormis le stockeur permettent d’affaler la voile. Dans le cas des emmagasineurs structurels Pro Am, la voile peut être affalée grâce au baladeur (émerillon d’étarquage) qui permet aussi de hisser la voile.
Le fait d’affaler la voile présente de nombreux avantages comme la réduction du fardage et évite l’usure de la voile. La voile, une fois affalée, est stockée à l’abri dans la soute à voiles.
Si la voile est utilisée en trinquette, le fait de l’affaler après utilisation, permet de faciliter les virements de bord et le passage des écoutes de génois situé à l’avant du bateau.

Quel est mon programme de navigation ?

Votre programme de navigation aura également une incidence sur le choix des produits. Si vous vous destinez à un programme de croisière, vous aurez le choix entre un enrouleur manuel ou motorisé de génois ou trinquette. Vous pourrez aussi choisir un emmagasineur pour voiles volantes NEX (très utile en cas de vent léger). 

Si vous êtes un adepte de la sortie à la journée ou de la régate côtière et que vous disposez d’un bateau inférieur à 10m, l’emmagasineur structurel Pro Am est tout à fait adapté à votre programme.

Enfin, vous vous destinez à la course au large, les emmagasineurs NEX, les stockeurs NEX STR et les hooks de voiles d’avant seront vos meilleurs alliés pour gagner en performance.
 

Le hook émerillon de voile d’avant a été initialement développé pour les bateaux de course au large comme les IMOCA ou les Class 40. Il occupe une place à part dans la panoplie des produits destinés à enrouler les voiles, car il doit être associé à une tourelle d’emmagasineur NEX Profurl. Il permet également d’enrouler des voiles volantes et surtout une fois la voile enroulée d’affaler celle-ci en décrochant le hook. Suite aux différents succès sur le Vendée Globe, le hook émérillon de voile d’avant est de plus en plus demandé sur les unités de croisière rapide.

Pour bien choisir votre système d’enroulement, vous devez donc considérer les points suivants :

• Quelle est la voile que je souhaite enrouler ? une voile volante vous orientera vers un emmagasineur
• Quel est mon programme de navigation ? La croisière, vous aurez de nombreux choix
• Est-ce que je souhaite enrouler partiellement ? vous devez choisir un enrouleur manuel ou motorisé
• Est-ce que j’ai besoin d’un système structurel ? si oui, choisissez un stockeur